Motor Vespa PX 200 E Iris (XLVII)

Encajando el pistón en el cilindro.

Ya está dentro, sólo resta llevar el cilindro hasta su asiento en el carter.

Se aprecia perfectamente la cabeza del pistón dentro del cilindro.

El pistón aproximadamente en el PMS (Punto Muerto Superior).

Vista lateral del cilindro ya en su posición definitiva.

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Motor Vespa PX 200 E Iris (XLVI)

Vista del interior del cilindro por el lado que entra en el carter.

Idem por el lado de la culata.

Detalle de transfers y ventanas de admisión y escape.

Detalle de la junta de aluminio que va colocada entre cilindro y carter.

La junta colocada en su lugar, a la espera de recibir el cilindro.

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Vespa 125 N (XXX)

El cofano con la portezuela abierta.

Vista trasera del conjunto. Puede observarse como no está completamente horizontal la estructura que soporta el asiento del acompañante; habrá que intentar solucionarlo o al menos paliar lo más posible el defecto.

Detalle del claxon nuevo, a falta de colocar la goma que lo aisla del bastidor.

Detalle de la salida de cables de mando y de la instalación eléctrica, la cual tengo que sustituir por una nueva.

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Motor Vespa PX 200 E Iris (XLV)

Detalle del plato de bobinas ya instalado.

Primer plano de las marcas de regulación del avance de encendido.

La culata, por la zona de las aletas de refrigeración, una vez limpia.

Idem por la parte interna, con la cámara de combustión perfectamente limpia.

El cilindro, una vez limpio, así como el tubo que rosca en el mismo para anclar el escape.

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