Pares de apriete

Hace ya tiempo que quería subir esta tabla, que es la que uso habitualmente, pero en estas últimas semanas he recibido alguna que otra consulta a través del email del blog preguntando precisamente por los pares de apriete que suelo aplicar en las reparaciones que hago, por lo que ya no hay excusa para tenerla por aquí.

En ella se ven varios cuadros en los que se muestra el par de apriete (en kg.m, para pasar a N.m, ya sabéis, multiplicáis por 10 y listo), en función de la métrica del tornillo, el paso, la calidad del acero empleado para fabricar el tornillo y el coeficiente de fricción.
El coeficiente de fricción depende, básicamente, del recubrimiento que tenga el tornillo (cincado, pavonado, cadmiado, fosfatado, etc., etc.) y del grado de engrase. Para no liar mucho la cosa, lo que yo hago es ir directamente a la última columna de la tabla ya que los tornillos que uso, o bien son nuevos o los desengraso con gasolina pura por lo que el coeficiente de fricción que afecta es 0,14.
Por supuesto, hay que tener en cuenta la calidad del tornillo a la hora de regular la llave dinamométrica.
Espero que os sea de utilidad.