Ruedas BMW K75 S (I)

Como llevo varias cosas a la vez y las obligaciones no me dejan avanzar mucho, tengo que dejar momentáneamente aparcado el proyecto de modificación del tren delantero de la BMW K75 S.

Por ello, hace unas semanas decidí darle un pequeño cambio de look a la BMW cambiándole las llantas de origen, las conocidas como "snowflake", por el modelo que montaban las últimas unidades del modelo en cuestión (creo a partir de 1991) y que son de tres radios e iguales a las que montaba algún modelo de la K100

Hace tiempo que agencié las dos llantas pero estaba esperando a tener que cambiar los neumáticos para así colocarles unos nuevos a las nuevas y, aprovechando que lo permiten, aumentar la medida de los mismo, pasando la delantera a usar la medida 110/80-18 (de origen 100/90-18) y la trasera 140/80-17 (de origen 130/90-17), ambas medidas compatibles con las originales.

En esta primera entrada, una vez pintadas las llantas con pintura epoxi en polvo y curadas al horno, voy a proceder al cambio de los rodamientos.

Una primera instantánea de la llanta delantera lista para recibir los nuevos rodamientos.

Aquí podemos ver el separador de rodamientos, los dos rodamientos nuevos en sus medidas originales y el circlip de seguridad que fija uno de ellos (el original a la izquierda y dos nuevos a la derecha).

Primer plano de los rodamientos en sus cajas.

                            

Detalle de los circlips de seguridad.

Detalle de los rodamientos una vez fuera de las cajas.

Continúa...