Proyecto Yamaha FZ 750 (XLIX)

Vamos con el juego de pinzas delanteras.

Este es su estado actual, bastante bueno.

Detalle de las pastillas de una de ellas.

Idem de la otra unidad.

Primer plano de la zona de la chapa-muelle que las fija en posición.

Idem en la otra pinza.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XLVIII)

Sustituyendo el racor de admisión por el que debía traer de origen.
Abajo lo que traía "adaptado" y arriba las piezas del nuevo, iguales al original.

Detalle del apaño que habían preparado.

Colocando la nueva junta tórica.

El propio racor instalado.

El circlip de seguridad colocado en su alojamiento.

Finalmente, el guardapolvos de goma instalado, cerrando y protegiendo el alojamiento.

Vista por el lado contrario.

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Venta de accesorios, repuestos, recambios,.... (II) (VENDIDO)

Otro manillar de Vespa Sprint en venta.

Su precio es de €50 + gastos de envío.

De nuevo, interesados contactar por el cauce habitual del blog: xastregarage@gmail.com

Fotos de detalle del mismo.

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Venta de accesorios, repuestos, recambios,.... (I)

Al igual que hice con ciertas herramientas hace algunas entradas, esta vez le toca a algunas piezas que en su día agencié pero que, según va pasando el tiempo, no creo vaya a darles uso.

Es por ello que voy a ir poniéndolas en venta por aquí y en otras webs, al objeto de que puedan servir a alguno de los seguidores del blog y, sobre todo, para ir haciendo algo de limpieza en el taller.

En esta primera entrada es el turno de un manillar de Vespa Sprint, del cual podéis ver su estado en las fotos siguientes. Se vende tal cual está y el precio es de €30 + gastos de envío.
Aquellos interesados podéis contactar por el cauce habitual del blog: xastresgarage@gmail.com

Una vista por la parte inferior.

Idem por la parte superior.

Interior donde se aprecian el soporte del cuentakilómetros y fijación de los cables.

Vista por la parte delantera.

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Ruedas BMW K75 S (II)

El primer rodamiento ya colocado en su alojamiento.

Asegurado con un nuevo circlip.

Vista por el lado contrario.

Detalle del separador a montar entre los rodamientos.

Una vez introducido en el buje de la rueda.

El rodamiento del otro lado ya en su alojamiento completando el montaje.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XLVII)

Despiece de otra bomba de freno delantero que cayó en mis manos.

Detalle del racor "adaptado" para la admisión del aceite hidráulico desde el depósito que traía montado.

Detalle del guardapolvos del actuador mecánico y el propio actuador antes de ser desmontado del cuerpo de la bomba.

Detalle de la maneta de freno en el que se aprecia una pequeña rotura en la zona inferior del casquillo que hace de cojinete de giro. No afecta al funcionamiento pero, por seguridad, intentaré agenciar una nueva maneta.

El actuador mecánico una vez desmontado del cuerpo principal de la bomba.

Detalle del mismo.

Primer plano del interior del cuerpo de la bomba.

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Ruedas BMW K75 S (I)

Como llevo varias cosas a la vez y las obligaciones no me dejan avanzar mucho, tengo que dejar momentáneamente aparcado el proyecto de modificación del tren delantero de la BMW K75 S.

Por ello, hace unas semanas decidí darle un pequeño cambio de look a la BMW cambiándole las llantas de origen, las conocidas como "snowflake", por el modelo que montaban las últimas unidades del modelo en cuestión (creo a partir de 1991) y que son de tres radios e iguales a las que montaba algún modelo de la K100

Hace tiempo que agencié las dos llantas pero estaba esperando a tener que cambiar los neumáticos para así colocarles unos nuevos a las nuevas y, aprovechando que lo permiten, aumentar la medida de los mismo, pasando la delantera a usar la medida 110/80-18 (de origen 100/90-18) y la trasera 140/80-17 (de origen 130/90-17), ambas medidas compatibles con las originales.

En esta primera entrada, una vez pintadas las llantas con pintura epoxi en polvo y curadas al horno, voy a proceder al cambio de los rodamientos.

Una primera instantánea de la llanta delantera lista para recibir los nuevos rodamientos.

Aquí podemos ver el separador de rodamientos, los dos rodamientos nuevos en sus medidas originales y el circlip de seguridad que fija uno de ellos (el original a la izquierda y dos nuevos a la derecha).

Primer plano de los rodamientos en sus cajas.

                            

Detalle de los circlips de seguridad.

Detalle de los rodamientos una vez fuera de las cajas.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XLVI)

El conjunto bomba-maneta montado completamente. Vista superior.

Vista inferior del mismo.

Detalle del microinterruptor que alimenta la luz de freno trasera.

Detalle del muelle recuperador del mecanismo que regula la distancia de la maneta al semimanillar.

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Proyecto Yamaha FZ 750 (XLV)

El conjunto bomba-maneta desmontado en sus principales componentes.

Primer plano de la bomba con el tubo de admisión del depósito montado.

Detalle del actuador mecánico protegido por su guardapolvos.

Primer plano de la articulación de la maneta con el regulador de distancia de la misma.

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