La idea es fabricar una nueva con las mismas cotas entre ejes, incluyendo la inclinación entre ellos, para usar un amortiguador trasero de Yamaha R1, más moderno que el original de la FZ y con multitud de regulaciones.
En estas primeras fotografías se puede ver en detalle la bieleta con los tornillos de fijación a los distintos elementos que relaciona.
Aquí ya sin los tornillos ni las pistas interiores de los rodamientos de agujas que monta.
Continúa...
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