Detalle del refrentado practicado en el asiento del disco de freno, lado izquierdo, para adecuar la distancia entre ellos a la que guardan las pinzas de freno de la horquilla de R1. Mandé al tornero que rebajara 2 mm aunque lo que pedía era 2,5 mm. Ese medio milímetro por cada lado que falta para cuadrar las medidas lo absorberá sin problemas la pinza de freno.
El mismo refrentado en el lado contrario.
Dos instantáneas de los discos de freno.
Ya tengo en mi poder los rodamientos nuevos así como los retenes. Únicamente falta por fabricar el separador interno entre rodamientos, los dos casquillos separadores externos y mecanizar el eje original de R1 para adecuarlo a las nuevas medidas de rodamientos.
Continúa...
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