El conjunto ensamblado.
Ya roscado en su alojamiento.
Junta tórica de la cuba, arriba la vieja, abajo la nueva.
Montada en la cuba.
El tornillo del ralentí con su junta tórica, a la izquierda la vieja y a la derecha la nueva.
La tapa del filtro de gasolina con el conducto para fijar el tubo de combustible. A la izquierda la junta vieja del tornillo, a la derecha la nueva.
No hice más fotografías del proceso porque es exactamente igual al anterior carburador, únicamente resalté los detalles que me parecían interesantes o curiosos.
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