En primer lugar hay que localizar el Punto Muerto Superior (PMS), para lo cual nos valemos de un tope que se rosca en lugar de la bujía, como puede apreciarse en la instantánea.
Giramos el cigüeñal a izquierdas hasta que el pistón haga contacto con el tope colocado y hacemos una marca en el carter que coincida con la flecha del volante magnético (ver foto).
Análogamente, giramos el cigüeñal a derechas y repetimos el proceso.
Desmontamos el volante y colocamos en su lugar un disco de grados con el fin de localizar el punto medio exacto entre las dos marcas realizadas en el carter. Ese será el Punto Muerto Superior (PMS).
A continuación marcamos en el carter el avance del encendido (19º en este caso), medidos en sentido antihorario.
No se aprecia demasiado bien, pero la flecha está perfectamente alineada con la marca del avance.
Como se aprecia, no está bien fijado el plato de bobinas puesto que las marcas del volante y del pick-up no están alineadas. Habrá que mover el plato en sentido horario.
Continúa...
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