El motor antes de separar los carteres.
Una vez separados se observa con bastantes restos de aceite por todas partes.
El carter de cierre en buen estado pero con muchos restos de aceite en la parte baja del mismo.
Detalle del aceite y residuos acumulados en la parte inferior del semicarter principal.
Vista general del mismo donde se aprecia lo anterior.
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miércoles, 13 de mayo de 2015
martes, 12 de mayo de 2015
Reconstrucción motor Vespa 125 N (IV)
En esta imagen podemos ver los residuos que había dentro del carter y que quedaron en la bandeja al limpiar las piezas.
Aquí se aprecian restos metálicos de piezas de chapa. No sé muy bien de qué se trata.
Otra instantánea de detalle.
El semicarter de cierre, por el interior, una vez limpio.
Idem por el exterior.
El semicarter principal después de vaciarlo de piezas y limpiarlo.
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Aquí se aprecian restos metálicos de piezas de chapa. No sé muy bien de qué se trata.
Otra instantánea de detalle.
El semicarter de cierre, por el interior, una vez limpio.
Idem por el exterior.
El semicarter principal después de vaciarlo de piezas y limpiarlo.
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lunes, 4 de mayo de 2015
Reconstrucción motor Vespa 125 N (III)
El conjunto pistón, biela, cigüeñal con sus rodamientos.
Otra instantánea donde se aprecia el estado de los rodamientos.
Idem desde otro punto de vista.
El semicarter principal casi vacío del todo.
Los engranajes de las velocidades.
El eje del cambio en muy buen estado.
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Otra instantánea donde se aprecia el estado de los rodamientos.
Idem desde otro punto de vista.
El semicarter principal casi vacío del todo.
Los engranajes de las velocidades.
El eje del cambio en muy buen estado.
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