Aquí se puede ver el alojamiento del rodamiento del cigüeñal lado embrague sin la camisa del mismo colocada. Se observa el orificio de lubricación de dicho rodamiento.
Aquí la camisa iniciada en su alojamiento, una vez agrandada la muesca de la misma que coincide con el orificio de lubricación.
La camisa una vez colocada en su lugar.
Colocando el espárrago correspondiente a este carter.
Una vez colocado el mismo.
En este punto, el dueño del motor quiso que no avanzase más con él porque no tenía muy claras las ventajas de colocar un motor modelo S en vez del modelo N en la correspondiente Vespa 125 N. Como tenía otro motor medio montado, medio desmontado y a medio hacer, probablemente lo que haga sea un mix entre los dos aprovechando las piezas en mejor estado de cada uno de ellos. Por tanto, la andadura de este motor, como tal, en el blog, finaliza aquí. En breve iniciaré otra serie con el motor a que hago referencia.
1 comentario:
Una duda que tengo, hay algun cilndro-piston-culata compatible para la 125N con motor V58M?? He visto en una pagina que puede ser con pistón plano pero no pone el modelo. Saludos
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