Ahora le toca el turno al tambor trasero.
Aquí se ven las zapatas nada más desmontar rueda y tambor.
Una vez realizada un poco de limpieza y soplado.
Su estado es bastante bueno, con bastante material de frenado y sin ningún signo de fatiga. A diferencia del tambor delantero, voy a dejar las zapatas tal como están puesto que aún tienen muchos kilómetros útiles.
Tambor colocado, fijado y asegurado con el correspondiente pasador de aletas.
Tapón cubre tuerca colocado.
Continúa...
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