En primer término el tornillo guiador sin el muelle y roscado a tope.
Vista por el interior del alojamiento de la campana en la que se aprecia la punta del tornillo sobresaliendo de la pared del mismo aunque de un modo insuficiente. Este es uno de los puntos que habrá que reparar, sustituyendo el tornillo por uno similar pero algo más largo para que pueda hacer un perfecto guiado de la campana.
En primer término el tornillo regulador de la mezcla aire combustible a bajas revoluciones.
Vista general del carburador premontado a falta de algunos detalles que iré incorporando en breve.
Continúa...
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