Introduciendo el cilindro poco a poco. Ya puede verse a través de una de las lumbreras del cilindro los dos segmentos introducidos en sus alojamientos.
Cilindro colocado y asentado contra el carter.
Junta grafitada que voy a colocar entre culata y cilindro. Se pierde algo de relación de compresión pero se gana mucho más en sellado de la culata.
Junta ya colocada en su registro.
Llave dinamométrica fijada para el par de apriete que marca el manual para las tuercas de la culata.
Culata ya colocada y fijada en su posición.
Continúa...
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