Después de desmontar el carburador en todos sus componentes, limpiarlo y volverlo a montar (ver el siguiente enlace http://www.xastresgarage.com/search/label/DellOrto%20SI%2024%2F24E), procedemos a volver a montarlo en el motor.
En esta primera instantánea puede apreciarse el asiento del mismo en el carter, con la entrada de gases y la válvula rotativa del cigüeñal.
Junta de papel colocada entre carter y caja del filtro de aire.
Caja del filtro de aire montada en su lugar y asegurada con el correspondiente tornillo de cabeza avellanada.
Colocamos la junta de papel que va entre caja del filtro y carburador propiamente dicho.
El carburador colocado y fijado en su posición.
Conexión del cable de acelerador (inferior) y del aire (superior).
Filtro de aire colocado y fijado con sus tornillos.
Por último, tapa de la caja del filtro colocada y fijada, y fuelle de la toma de aire fijada a la misma.
Ahora ya solo resta arrancar la vespa y, tras unos minutos de calentamiento, proceder a regular la carburación.
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