Aquí puede verse la diferencia de estado entre una y otra.
La culata deteriorada...
La culata sustituta...
Aprovechando que tenemos el pistón al descubierto, hice una pequeña limpieza de la carbonilla de la cabeza del mismo.
Aquí ya con la junta de cobre colocada en su lugar.
Culata posicionada a falta de colocar arandelas, tuercas y bujía.
La culata ya fijada al cilindro y con la bujía colocada.
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