Motor PK 75 S (I)

Hace unos días llegó al taller un motor de PK 75 S, totalmente agarrado, la palanca de arranque no se movía, el volante magnético un tanto de lo mismo, así como el tambor de la rueda.
Enseguida pensé en un gripado importante, así que me dispuse a desmontar culata y cilindro para ver si estaba en lo cierto.
Para mi sorpresa, culata y cilindro salieron perfectamente, sin ningún problema de agarrotamiento ni nada por el estilo.
En las siguientes fotos podéis ver el estado de pistón, culata y cilindro.

Visto lo cual, me dispuse a abrir el motor para ver cual era la causa de dicho agarrotamiento. Barajaba varias posibilidades: rotura de algún rodamiento que gripara el funcionamiento del conjunto, rotura del selector de puesta en marcha o incluso del engranaje elástico.

Aquí ya sin volante magnético.

Con el encendido fuera del motor.

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