Por si tenía poco con lo mío... (V)

Nueva entrega del montaje del motor, en este caso resolviendo un pequeño problemilla con el tornillo de llenado del aceite del carter.
Tuve que pasar el macho de roscar de M10, puesto que el alojamiento se había agrandado al punto que entraba sin dificultad un tornillo de M8.

Como no tenía arandela apropiada que hiciera de junta de estanquidad, usé una de metal-caucho que creo cumplirá perfectamente con la función.