Con un colorido stand, exponía toda la gama de las LML Star, con versiones de 125 y 150 cc, en 2 y 4 tiempos.
Asimismo, también mostró la nueva versión de 200 cc y 4 tiempos e incluso se anunció la comercialización de una nueva versión con inyección electrónica para los motores de 125 y 150 de 4 tiempos.
También mostró algunos detalles de estilo, como una LML con sidecar que hizo las delicias del público aficionado asistente y un muy novedoso modelo de carrocería pequeña, el antes llamado PK, con motores de 2 y 4 tiempos, con variador automático, es decir, sin el tradicional cambio de velocidades en el puño izquierdo.
Y los aficionados a Vespa nos preguntamos si no podría retomar la firma de Pontedera el camino seguido por la gente de LML y del cual nunca debió desviarse.
2 comentarios:
Impresionante LML, si señor, y ahora recuperan las smallframe, ¿qué cara estarán poniendo los de piaggio?, bueno para serte sincero, creo que al final todo queda en casa, o al menos parte, porque LML está participada por piaggio en un porcentaje bastante alto...así que.... Es más no me extrañaría que no tuvieran que pagarle a Piaggio una pasta al año por poder comercializar esos modelos
Supongo que alguien en Piaggio estará tirándose de los pelos, porque ese stand bien podía haber sido suyo, con Vespas auténticas...
Creo que LML está haciendo las cosas bien, apostaron en su momento por la continuidad de una saga y el mercado les está apoyando porque, si no fuera así, Piaggio no habría resucitado su PX, los resultados de la competencia le obligaron a ello...
Un saludo!!!
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