En esta imagen puede verse el embrague montado en el cigüeñal, a través de la correspondiente chaveta (cuidado que la misma no caiga dentro del carter porque nos obligaría a abrir de nuevo el motor), y con su arandela dentada de seguridad y tuerca almenada.
Aquí puede apreciarse el disco y clip elástico donde presiona el empujador del embrague.
Una vez montado, procedemos a montar la tapa del embrague a través de los tres tornillos que la embridan al carter.
Una vez colocada y con los tornillos apretados.
Vista del motor por el lado contrario, y, aunque no se aprecia en la foto, ya tiene untado el borde donde irá la junta de papel, con barniz específico para juntas de motor (en una anterior entrada del montaje del motor de Vespa 150 puede verse el bote del barniz).
En esta imagen ya se aprecia la junta de papel colocada en su posición definitiva y adherida al carter por efecto del barniz anteriormente mencionado.
El carter cerrado apreciándose la junta de papel en su lugar. Como paso previo, también fue "barnizada" la zona de la junta del carter lado volante magnético.
Otra vista, en este caso superior, del motor una vez cerrado.
Vista frontal del conjunto motor, con los espárragos de amarre del cilindro y culata superpuestos en sus alojamientos.
Continuará...
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