Se trata de un carburador de tiro vertical y toma de admisión horizontal de 19 mm de diámetro, con circuito de starter o arranque en frío.
En esta primera fotografía puede verse un despiece del mismo.
Vista del cuerpo por su parte inferior, con los alojamientos de surtidor de alta, de baja y del circuito de arranque en frío.
Surtidor de baja montado en su alojamiento correspondiente.
Idem. con el pulverizador y surtidor de alta.
Aquí se ve el tapón roscado y junta del que cierra la zona de surtidores y el chiclé del circuito de arranque en frío.
Tapón roscado montado en su lugar.
Chiclé del starter ya montado.
Vista superior del cuerpo donde puede verse la cuba y el alojamiento de la campana.
Boya o flotador colocado en la cuba.
Despiece de la tapa de la cuba con filtro de gasolina, junta y tapa.
Montaje del filtro en su alojamiento.
Premontaje de la tapa de la cuba.
Colocaación de la tapa de la cuba en posición.
Vista donde puede verse el tornillo guiador de la campana y el tornillo regulador de la mezcla aire combustible.
Montaje de los mismos en su lugar correspondiente.
Despiece de la timonería actuadora de la campana.
Premontaje de la misma.
Montaje previo de la campana, muelle de retorno y timonería.
Montaje de la misma en el cuerpo del carburador.
Vista de las piezas que forman el mecanismo de arranque en frío: de izquierda a derecha, tensor del cable, émbolo actuador, guiador del émbolo y muelle de recuperación.
Émbolo introducido en su alojamiento.
Idem. con el muelle recuperador.
Conjunto guiador y tensor del cable del starter montado en su lugar.
Y finalmente, brida de sujeción a la toma de admisión y montaje completado.
No hay comentarios:
Publicar un comentario