De la gente de BEEDSPEED llega este kit para Vespa, en aleación de aluminio, que incrementa la cilindrada hasta 225 cc.
Incluye cilindro y pistón, en aleación, de 70 mm de diámetro, dos segmentos de 1,5 mm de espesor, bulón y arandelas elásticas de fijación del mismo.
Incluye brida de escape y requiere mecanizar la culata a 71 mm de diámetro.
Adaptable a Vespa P200, PX200, PX200 disco, Cosa 200 y Rally 200cc.
Precio: 189,99 libras esterlinas
Detalle de los ejes de zapata, eje de rueda trasera y eje de la leva del freno.
No sin un poco de esfuerzo y algo de maña, logré meter las zapatas en sus ejes y montar el muelle correspondiente.
Detalle de las arandela elásticas que impiden que las zapatas salgan de sus alojamientos.
El eje una vez montado el tambor trasero.
Con la arandela cónica que sirve de apriete y centrado.
Con la tuerca almenada que fija el tambor al eje.
Vista del conjunto montado.
Vista general del motor con todo montado. Como decía al principio de la entrada, ya va quedando menos.
