En esta primera foto se ve el plato de bobinas al descubierto, una vez extraído el volante magnético. En mi caso, para desmontarlo, tuve que usar un extractor de rodamientos, puesto que faltaba la arandela seguer de interior que, en combinación con la tuerca que fija el volante al cigüeñal, hace de autoextractor. Ya conseguí la seguer para futuros desmontajes.
También se observa que desmonté el soporte de la bobina de alta.
Aquí puede verse el soporte de la bobina con su fijación correspondiente al carter.
Vista del volante magnético por su cara interior, una vez desmontado y más o menos limpio.
Aquí puede verse donde iba colocado el soporte de la bobina de alta.
Vista general del plato de bobinas.
Aquí puede verse la fijación de bobina que usaré. Vpy a montar una bobina de 6 voltios algo más moderna y necesito hacer un soporte intermedio para adaptarla al carter.
Otra vista de la misma fijación.
Instantánea donde se aprecian los platinos que el motor tenía montados de origen.
Aflojando el tornillo de la conexión eléctrica...
A la izquierda el juego de platinos nuevo, a la derecha el que venía en el motor.
Platinos nuevos montados en el motor.
Juego de platinos de origen.
4 comentarios:
hola Xastre, tengo una moto 125n del 58, y me he puesto con ella. No logro sacar el plato.Como dices en tu post, la arandela seguer sirve de autoextractor. ¿hay q dejarla puesta, y aflojar la tuerca hasta q se suelte el plato? o primero se quita la arandela, y aflojas la tuerca?
podrias indicarme los pasos que se tiene que seguir por favor? ando un poco perdido con este motor....
Saludos!!!
Estoy como tu José roquis, lo has conseguido??
Estoy como tu José roquis, lo has conseguido??
Hola,
Yo tengo el mismo problema no consigo sacar el plato magnético. Alguna sugerencia?
Gracias.
Publicar un comentario