Xastre's Garage

Es el turno del portacorona. En esta instantánea pueden verse los elementos que la forman una vez desmontados. La corona original, usada per...

El alojamiento del rodamiento una vez chorreado y con ligeros restos de la pintura final. Vista de la llanta por el lado del disco de freno....

Ya tengo la llanta chorreada y pintada con pintura en polvo electrostática curada en horno a 200ºC. El color elegido es negro satinado que c...

El alojamiento del rodamiento del lado de la corona de transmisión. Idem del lado del disco de freno. Los dos rodamientos una vez fuera de l...

Primer plano del alojamiento del rodamiento del lado del disco de freno. Para extraer los rodamientos usé la herramienta que presenté en una...

Inicio el proceso de restauración de la llanta trasera de Yamaha FZR 1000. La idea es intentar instalarla en la FZ750 Genesis para poder mon...

La última adquisición de herramienta para el taller, un juego de extractores de rodamientos interiores. Tenía ganas de tener uno de estos po...

El cuerpo de la bomba ya desmontado en todos sus componentes: émbolo completo y microinterruptor. Primer plano del alojamiento del émbolo. É...

Primer plano del cuerpo de la bomba ya sin el interruptor y a falta de desmontar el émbolo interno. Detalle del guardapolvos del émbolo inte...

Vista del cuerpo principal de la bomba donde se aprecian restos de algo parecido a grasa. La tapa del cuerpo con algunos restos de la misma...